GÜDAK HAVACILIK BİRİMİ
YAMAÇ PARAŞÜTÜ EĞİTİMLERİ
GÜDAK
Havacılık Birimi Yamaç Paraşütü
Grubu olarak her yıl Eylül ayından itibaren istekli
öğrencilerin kayıtları yapılarak, Ekim
ayı başlarında Başlangıç Eğitimi
teorik dersleri verilir. Ardından yer çalışması
ve uçuşlar olarak etkinlikler devam eder.
Yıl içinde
eğitimler Ankara Gölbaşında havaların
uygun olduğu her hafta sonu yapılmaktadır. Bunun
dışında seviyesi uygun olan pilotlarla ülke
çapında düzenlenen festivaller ve yarışmalara
katılınmaktadır.
Etkinlik yapılan
yerler: Isparta (Eğirdir), Denizli (Pamukkale, Çökelez),
Erzincan (Çakırman), Kayseri (Alidağ), Fethiye
(Ölüdeniz), Antalya (Kaş), Milas (Ören), Bolu
(Abant), Bursa (Gürle), İzmir (Bozdağ), Manisa
(Spil).
BAŞLANGIÇ EĞİTİMİ
Başlangıç eğitimi
her yıl Eylül ayında alınan kayıtlarla
Ekim ayı içerisinde, teorik eğitim, sınav
devam eden hafta sonlarında yer çalışması
ve toplam 10 uçuşu (30 - 100 m. irtifa) kapsayan bir
eğitimdir.
Başlangıç eğitiminin
amacı; kişinin sporla tanışması, spora
olan tepkisinin eğitmenler tarafından gözlenmesi,
varsa risk içeren durumların belirlenerek gereken
önlemin alınmasıdır.
Başlangıç Eğitimi
genelde Ankara Gölbaşı ve Bolu Abant'ta (kamplı)
yapılmaktadır.
Başlangıç eğitimini
tamamlamış bir öğrenci kesinlikle kendi sorumluluğunda
uçacak seviyeye gelmemiştir.
BAŞLANGIÇ TEORİK
EĞİTİMİ (Toplam 8 saat)
-
Tarihçe
-
Kumaş, ipler, kolonlar ve özellikleri
-
Kanadın yapısı ve tanımlar
-
Performansla ilgili terimlerin genel
tanımları
-
Karabin, harnes ve yedek paraşüt
-
Kask, bot, tulum, eldiven
Kanat seviyeleri (DHV ve AFNOR)
|
Meteoroloji
- Havanın özellikleri
- Alçak basınç, Yüksek basınç
ve genel rüzgarlar
- Yerel etkiler (anabatik, katabatik, meltemler, vadi
rüzgarları)
- Dinamik ve Termik kaldırıcılar
- Bulut tipleri
- Türbülans çeşitleri, rotor
- Rüzgar eğrisi ve venturi etkisi
- Yamaç seçimi
|
Uçuş
Tekniği
- Koşulların kontrolü, uçuş
planı
- Kanadın serilişi, kontrolü
- Kask, harnes, kuşanma ve koşu pozisyonu
- Göğüs basma, kalkış koşusu
ve kalkış
- Fren kumandalarının tanımı ve dönüşler
- Yer ekibi ve haberleşme
- Hava hızı, rüzgar hızı ve yer
hızı tanımları
- Rüzgar yönü ve hız kontrolü
- Geçip geçememe
- İniş prosedürü, kanadı toplama
ve katlama
- Diğer pilotlara yardım ve diğer yamaç
bilgileri
|
Aerodinamik
- Kaldırıcının oluşumu (eğik
düzlem ve airfoil)
- Kanat üzerindeki kuvvetler
- Sürtünme çeşitleri
- L/D oranı
- Frenlerin çalışma prensibi
- Stol ve hücum açısı
- Stabilite
- Parametreler (aspect ratio, hücre girişleri,
profil kalınlığı)
|
Acil
Durumlar
- Kalkışta (slide, line-over, asimetrik, önden
kapanma ve kalkış iptal)
- Uçuşta kapanmalar (asimetrik, önden
kapanma)
- Hızlı irtifa kaybetme metotlarının
genel tanımı (kulak kapama, B-Line, spiral)
- Stol, spin ve deep stol
- Acil inişler (çatı,ağaç,su,tel)
- Sürüklenme
|
Hava
Trafik Kuralları |
BAŞLANGIÇ YER
ÇALIŞMASI
-
-
Kanat serilişi kalkış
öncesi kontroller
-
Kask, harnes kuşanma ve kanada
bağlanma
-
-
Kanadı toplama, kanatı
katlama
|
Çalışma
2
|
(Çalışmalar refleks
haline gelene kadar tekrarlanmalıdır)
KLÜP PİLOTLUĞU
EĞİTİMİ
Başlangıç eğitimini
başarıyla tamamlamış öğrenci pilotlar
daha kapsamlı ve detaylı bir teorik ders alarak tekrar
bir sınava tabi tutulurlar.
Bu eğitimde pilotlar yüksek
irtifalardan uçup, aynı zamanda yelken uçuşu,
termik uçuşu, hedef çalışması
gibi orta seviye görevlerini tamamlarlar.
Klüp pilotluğu eğitimi
SIV eğitimini de kapsayan toplam 50 uçuşta tamamlanmaktadır.
Bu eğitimde pilotlar Türkiye'nin bir çok yerinde
uçma fırsatı bulabilmektedirler.
KLÜP PİLOTLUĞU
TEORİK EĞİTİMİ
|
|
Meteoroloji
- Stabilite ve lapse rate
- Dinamik kaldırıcı
- Termik (oluşum, yapısı, parametreler)
- Cepheler ve yapıları
- Deniz meltemi cephesi
- Bulutlar
- Vadi rüzgarları, yaklaşma ve sıkışma
(convergence)
|
Uçuş
Tekniği
- Kalkış teknikleri (düz, ters, az-çok-yan
rüzgar)
- Harness ayarları , oturuş pozisyonu, fren
konumları
- Dönüşler (ağırlık-fren,
yavaş keskin)
- Speed kullanımı
- Yelken uçuşu, Termik uçuşu
- Aktif pilotaj
- İniş planlama, hedef inişi, eğime
iniş
- Sürüklenme kanat söndürme (C ve
D ipleri)
|
Aerodinamik
ve Uçuş Performansı
- Kaldırıcıyı etkileyen faktörler
- Sürtünme çeşitleri ve toplam sürtünme
- L/D ve en iyi süzülüş
- Performans eğrisi (polar curve)
- P.E'nin değişik koşullarda kullanılması
|
Acil
Durumlar ve SIV (Video Destekli)
- SIV tanımı ve yapılış koşulları
- Hızlı irtifa kaybetme metodları
- Pilot kontrollü kapanmalar
- İstemsiz kapanmalar
- Pilot kontrollü stol ve spin
- İstemsiz stol ve spin
- Kravat ip kopması ve yapısal hasarlar
|
Yedek
Paraşüt
- Malzeme, yapısı, Çeşitleri
- Harnesteki pozisyonuna göre çeşitleri,
montaj ve pin kontrolü
- Ne zaman kullanılmalı?
- Yedek açma (kulbu kavrama, fırlatış,
ana kanadı söndürme)
- PLF ve suya iniş
|
KLÜP PİLOTLUĞU
PRATİK EĞİTİMLERİ
-
90 - 180 derece dönüşler,
Hava ve hız kontrolü, Yan rüzgarda kalkış,
Hedef (r=20m.), ters kalkış
-
Dinamik kaldırıcıda
yelken uçuşu, Eğime iniş
-
360 derece dönüşler,
Yunuslama ve dalış kontrolü, speed-bar kullanımı,
dönüş hakimiyeti; iki yana keskin ve yavaş
dönüşler
-
SIV (kulak kapama, wingover,
% 25-40 Asimetrik, B-Line, önden kapanma, spiral)
(*) Not : Bu eğitimin sonunda kişi
kendi sorumluluğunda uçacak seviyeye gelmemiştir.
PİLOTLUK EĞİTİMİ
Pilotluk eğitimi teorik dersleri,
grubumuz bünyesinde verilmemektedir. Ancak klüp pilotluğu
eğitimini tamamlamış öğrenciler, pilotluk
eğitiminin kapsadığı konularda kendini geliştirmekle
yükümlüdür ve uçuşlarına
devam etmektedir.
Öğrenci toplam 150 adet
35 saat uçuş yaptıktan sonra kendi sorumluluğunda
uçabilecek seviyeye gelmektedir.
- Kalkış
- Tepeye iniş
- Hava hızı kontrolü ve stol noktası
tespiti
- Dönüşler, spin noktası hissi ve
korunma
- Termik uçuş teknikleri, Mesafe uçuşu
|
Navigasyon
- Harita bilgisi ve GPS
- Kerteriz alma çeşitleri
- Meteorolojik data toplama
- Hava sahaları ve trafiği
- NOTAM, AIP
- Yol hakkı tekrar
|
Temel
İlkyardım
|
PİLOTLUK PRATİK
UYGULAMALARI
· Tepeye iniş (5 adet), Eğime iniş
(5 adet), Hedef (r = 5 m. 5 adet)
· SIV : Full stol, spin (zorunlu değil), speed'li
asimetrik, dalışta asimetrik
· Termik uçuşu (5 adet) , 20 km XC
SIV EĞİTİMİ
Eğitim için uygun
yer ve koşullar : Su üzeri (deniz veya göl),
en az 500m irtifa, stabil hava, telsiz, can yeleği, hazırda
bekleyen speed bot
Pilot Seviyesi : Teorik derste
başarılı minimum 30 uçuş
Amaç : Pilotun uygun
koşullarda normalde yaşayabileceği acil durumları,
su üzerinde ve güvenli koşullarda, uygulayarak
acil durumdan kurtulma tecrübesi yaşamak,uçtuğu
kanadı tanımak, pilotun kendisine ve kanada olan güveni
sağlamak.
SIV Eğitimini Kapsayan Görevler
SIV 1 : Kulak kapama, speed
basma, yunuslama, küçük wingover, % 25-40 Asimetrik,
önden kapanma, B-line stolu, keskin 360'lar, spiral, kravat
simülasyonu.
SIV 2 : Speed'li asimetrik
kapanma, dalışta asimetrik, derin wingover, stol sınırı
hissi ve full stol, spin sınırı hissi ve spin.
|
|
